OB欧宝◈★★★，欧宝体育app官网下载欧宝体育网站◈★★★，欧宝体育网站网址◈★★★。欧宝体育app登陆◈★★★。欧宝体育网页登录◈★★★，OB欧宝·体育◈★★★！英国是传统海洋大国◈★★★，靠海而生◈★★★，向海而兴◈★★★。数百年来欧宝体育官网在线入口◈★★★，专业的海事服务一直处于英国和伦敦经济的核心地位◈★★★。时至今日◈★★★，英国已成为全球领先的海事服务供应商◈★★★，也是世界最大海事培训提供者之一◈★★★，而伦敦金融城是无可争议的全球海事专业服务领头羊迪乐馆棋牌◈★★★。那么◈★★★，海事帝国是怎么炼成的呢？我们将从历史◈★★★、产业等角度◈★★★，多维度◈★★★、多视角为您解读◈★★★：海事帝国——英国是怎样炼成的◈★★★，欢迎关注◈★★★！

　　以造船业为代表的海事工业是英国经济的重要组成部分◈★★★：英国海事相关产业贡献了130亿英镑的经济份额◈★★★，其中造船业和维修业贡献了近20亿英镑◈★★★，直接雇员数达90,000人◈★★★。

　　英国是欧洲造船业的领袖欧宝体育官网在线入口◈★★★，世界上最早的铁质船和钢质船分别于1821年和1873年在英国建造◈★★★。直到1956年以前◈★★★，英国一直是世界上最大的造船国◈★★★。目前◈★★★，英国是欧洲造船业第四大国◈★★★，是造艇业的第三大国◈★★★。

　　依仗世界上最强大的海军保护◈★★★，英国的商船遍布世界各地◈★★★，控制了大部分的贸易流量◈★★★，其航运公司有效控制了殖民地之间的许多班轮航线◈★★★，成为全世界的“摆渡人”◈★★★。

　　19世纪的英国是名副其实的船舶帝国◈★★★，生产了世界上80%以上的船只◈★★★，并且拥有世界约一半的船队◈★★★，世界闻名的豪华邮轮“泰坦尼克号”◈★★★、“玛丽女王号”和赫赫有名的“无畏号”战列舰等都是英国船厂的骄傲◈★★★。

　　第二次世界大战之后◈★★★，随着英国对于世界贸易控制权的下滑◈★★★，其航运和造船所占的份额也随之减少◈★★★。加之20世纪后期英国推动的

　　政策◈★★★，使得造船业江河日下◈★★★，没能从以手工技术为基础的生产过程转型◈★★★，造成人力成本高昂◈★★★，生产效率低下的境况◈★★★。而另一方面◈★★★，日本开发了更紧密的集成生产技术◈★★★，其生产效率几乎是英国的二倍◈★★★，人工成本低廉◈★★★，使得日本超越英国成为世界第一的造船国迪乐馆棋牌◈★★★。至2005年◈★★★，英国航运公司的市场份额已降至2%以下◈★★★，造船业所剩无几◈★★★。各国造船业占全球市场份额情况◈★★★，图片来源◈★★★：Maritime Economincs ,长江证券研究所

　　英国造船业专业人士认为◈★★★，近年来的英国首相如梅杰◈★★★、布莱尔等◈★★★，都未能对造船业给予足够的引导与扶持◈★★★。直到2016年约翰·帕克爵士（Sir John Parker）发表的关于海军造船业独立报告中确定了英国造船业的关键发展领域迪乐馆棋牌◈★★★。约翰爵士强调◈★★★，在国家层面应该有“更强有力的协调和努力”来复兴英国的造船业◈★★★，这需要得到外交部◈★★★、商务部◈★★★、能源和工业战略部◈★★★、国际贸易部以及国防部的支持◈★★★，才能使英国造船业有与国际竞争对手同台竞技的能力◈★★★。约翰·帕克爵士的报告被英国采纳◈★★★，时任英国国防大臣迈克尔·法伦（Michael Fallon）对报告中提出的

　　迪乐馆棋牌◈★★★，并将其纳入2017年颁布的《国家造船战略》◈★★★。战略鼓励船厂与全球伙伴合作◈★★★，以确保英国舰船在出口市场上的竞争力◈★★★，进而推动造船业的“复苏”◈★★★。“战略”承诺政府将与工业界一起重振和最大限度地提高出口能力◈★★★。

　　自21世纪以来欧宝体育官网在线入口◈★★★，造船业的就业增长与整个制造业的增长大致相当◈★★★。2015年◈★★★，英国造船业的产量为16亿英镑◈★★★，比1997年高出20％迪乐馆棋牌◈★★★。

　　造船业的全产业环节及相关支撑产业为英国各地提供了高薪的职业体系◈★★★。造船业集群主要分布在英国西南部◈★★★、北爱尔兰以及苏格兰的克莱德和罗西斯◈★★★。一些造船厂位于经济相对欠发达的地区迪乐馆棋牌◈★★★，它们通常是这些地区的主要雇主◈★★★。

　　造船厂从上游企业采购一系列材料◈★★★、货物来建造和装备船体◈★★★，对于钢铁制造技术的高要求使其与大型钢件制造业产生联动效应◈★★★。下游的市场细分则主要分为军用类◈★★★、休闲类和商用类◈★★★。2015年欧宝体育官网在线入口◈★★★，英国花费了28亿镑用于完善造船产业链◈★★★，国防部门也对于船厂及其整个产业链都给予了大力的支持◈★★★。

　　英国船舶工业的科研◈★★★，多集中在专门的船舶研究机构◈★★★，例如◈★★★：英国海事技术公司（BMT）◈★★★、格拉斯哥大学◈★★★、纽卡斯尔大学迪乐馆棋牌◈★★★、伦敦大学学院◈★★★、南安普顿大学和森德兰工业大学的造船系等高等院所的造船系◈★★★。英国造船厂自身进行的研发很少◈★★★，自2004年起至2017年◈★★★，造船厂的研发投入大约只翻了一番（从1.54亿英镑增加到3亿英镑）◈★★★，研发强度（即R＆D支出占GVA的百分比）在2015年占总产出的18.5％◈★★★，而这主要归功于一个战舰——26型战舰发展相关的设计研发◈★★★。

　　船舶控制系统设计◈★★★、船舶复杂性及风险管理等才是英国造船业在全球市场最具竞争力的优势◈★★★。如今◈★★★，英国已经是海运设备和系统的主要出口国◈★★★，其在海运设备设计◈★★★、制造◈★★★、工程和海军建筑方面的专业知识在全世界范围内都得到了认可◈★★★。

　　虽然英国造船厂目前已无法和日欧宝体育官网在线入口◈★★★、韩◈★★★、中的造船厂在生产批量化船舶上进行竞争◈★★★，但它们在复杂的◈★★★、生产率低的“一次性”船舶市场上仍具备竞争力◈★★★。国际贸易部已经进行了政府咨询◈★★★，确定了未来15年内60艘轻型战舰的潜在市场迪乐馆棋牌欧宝体育官网在线入口◈★★★。

　　对于市场而言◈★★★，出口战舰的设计可能比直接出口整艘船更可行（因为大多数国家的造船业已经能够建造符合标准的船舶）◈★★★。出口船舶设计欧宝体育官网在线入口◈★★★，可以一同打包出售英国制造的系统◈★★★，从而促进英国组件在世界其他地方建造的船舶中使用◈★★★。这将是英国造船业未来的一个主要发展方向◈★★★。